新型制砂机逐渐步入制砂行业正轨

新型制砂机逐渐步入制砂行业正轨我国输送机托辊寿命为2万h，国外托辊寿命5～9万h，国产托辊寿命仅为国外产品的30%～40%⑶托辊寿命 我国现有的托辊技术与国外比较，寿命短、速度低、阻力大，而美国等使用的新型注油托辊，其运行阻力孝淌渌突分? 机型品种少，功能单一，使用范围受限，不能充分发挥其效能，如拓展运人、运料或双向运输等功能，做到一机多用；另外，我国煤矿的地质条件差异很大，在运输系统的布置上经常会出现一些球磨机厂家特殊要求，如弯曲、大倾角（>+25°）直至垂直提升等，应开发特殊型专用机种带式输送机（b）德国DBT公司生产的自移机尾装置国内自移机尾主要依赖进口，主要有2种：（a）随转载机一起移动的由英国LONGWALL公司生产的自移机尾装置3 可靠性、寿命上的差距⑴输送带抗拉强度 我国生产的织物整芯阻燃输送带为2500 N/mm，国外为3150 N/mm钢丝绳芯阻燃输送带为4000 N/mm，国外为7000 N/mm输送带有易跑偏，不会出现脱轨现象通过比例阀及控制系统来实现软起动与功率平衡，其调节精度可达98% 以上LONGWALL公司生产的自称机尾用于在国内带宽1.2 m的输送机上，缺点是自移机尾输送带的跑偏量太孝剖渌痛油非慷? 我国输送带接头强度为母带的50%～65%，国外达母带的70%～75%国外采用结构先进的开放立式陶瓷球磨机式储带装置和高精度的大扭矩、大行程自动张紧设备，托辊小车能自动随输送带伸缩到位但对自移机尾的要求是共同的，新型制砂机逐渐步入制砂行业正轨,既要满足输送机正常工作时防滑的要求，又要满足在输送机不停机的情况下实现快速自移⑺高效储带与张紧装置 我国采用封闭式储带结构和绞车红紧为主，张紧小车易脱轨，输送带易跑偏，输送带伸缩时，托辊小车不自移，需人工推移，检修麻烦⑶输送带宽度 我国带式输送机为1400 mm，国外为1830 mm ⑵运颚式破碎机输能第三代制砂机力 我国带式输送机运量为3000 t/h，国外已达5500 t/h德国生产的自移机尾在国内使用效果优于前者，水平、垂直2个方向均有调偏油缸，纠偏能力强前者只有一个推进油缸，后者则有2个推进油缸⑸工作面顺槽运输长度 我国为3000 m⑴装机功率 我国工作面顺槽可伸缩带式输送机装机功率为4×250 kW，国外产品可达4×970 kW，国产带式输送机的装机功率约为国外产品的30%～40%，固定带式输送机的装机功率相差更大⑷带速 由于受托辊转速的限制，我国带式输送机带速为4m/s，国外为5m/s以上 ⑹自移机尾 随着高产高效工作面的不断出现，要求顺槽可伸缩带式输送机机尾随着工作面的快速推进而快速自移榔芰θ酰招圆?.2技术性能上差距我国带式输送机的主要性能与参数已不能满足高产高效矿井的需要，尤其是顺槽可伸缩带式输送机的关键元部件及其功能如自移机尾、高效储带与张紧装置等与国外有着很大差距但价格昂贵，急需国产化因此，前者还需第三代制砂机完善，后者则需研制国外为7300m.新型制砂机逐渐步入制砂行业正轨