康太TC5010B系列塔机

1． 底架梁采用可调整螺丝，用于调整塔机基础水平，并且有压载式和预埋式两种。2． 标准节采用Q345B（16锰）材质钢材的角钢扣方，主要解决同等其他厂家塔身软与载重时出现开焊等问题。3． 套架主要采用H型钢和角钢相结合焊接，采用八方位顶升装置，并且采用下顶及穿销顶升，安全性高，主要解决同等厂家的顶升出现冒顶和套架弯曲问题。4． 前臂:上弦主要采用Q345B（16锰）材质的实心圆钢，下弦采用Q345B（16锰）材质的角钢扣方。主要解决其他厂家的前臂发软及重载变形等问题，并且此种前臂可以超低温使用。5． 后臂：采用双体H型钢焊接，主要解决其他厂家的后臂槽钢材质焊接重载时变形及风载时发颤等问题。6． 塔帽：采用Q345B（16锰）材质的实心圆钢，解决其他厂家角钢材质的塔帽发软问题。7． 过渡节：采用德国利勃海尔（LIEBHERR）技术,采用双体槽钢连接，解决同等厂家回转时开焊，重载时过渡节变形等问题，并且采用国内进的连接方式连接。8． 拉杆：前后臂拉杆全部采用Q345B（16锰）材质钢材，主要解决重载时前后臂弯曲等问题。9． 小车：变幅小车采用新型八轮装置，具有防脱防偏等功能。10．起升机构：采用国内先进的的四川久和（法国波坦Potain）6吨普通型起升机构，采用武汉长航电机，具有低噪音起速快等优势，吊装速度为20 /40/ 80，变幅机构采用63A变幅，带刹车，变幅速度为21/42，主要代替63A塔机功能，双功能主要解决以往塔机起升与变幅速度慢等问题。11．回转支承：采用采用国内质量的徐工集团（XCMG）与德国帝森克虏伯合资生产的罗特艾德回转支承。回转机构采用13000N.m3..7kw电机，消除以往回转无力现象。12．联动台：采用新型联动台并且带有自动归零系统。13．驾驶室：采用新型太空舱，视野好。14．工作温度：TC5010塔机可以在零下30度低温运行而且不影响其钢结构。15．前臂变臂范围：5种变臂范围，分别是30m 35m 37.5m 45m50m，主要解决其他厂家前臂不能变臂或者是只有一种变臂，适应各种工况。16．高度：独立高度为31米（可以增加至36米），臂长51米，起重量5吨，小起重量1吨，附着高度可以达到140米。17．其他参数：起升机构型号为JG1.6Y,主电机电机为YZTD200L-2/4/1624/24/5.4kw ;回转型号XL130,回转速度0----0.7r/min 电机扭矩为13000N.m; 变幅为TXB400，速度为44/22m/min 电机参数为YDEZ132S-4/83.3/2.2kw. 起升机构钢绳卷筒为折线槽式，容绳量为280米。康太的合作伙伴：康太TC系列塔机起升回转变幅三大机构全部采用四川久和生产配套。四川久和是专业设计、生产系列塔式起重机配套的起升机构、回转机构、小车变幅机构、行走机构，是世界起重集团————美国马尼托瓦克起重集团以及集团下属的子公司法国波坦塔式起重机有限公司指定的提供系列塔机四大机构的企业；是国内民营塔机生产企业————抚顺永茂建筑机械有限公司（新加坡上市公司）认定的重要战略伙伴，系列塔机四大机构的提供企业。“久和”品牌的高性能、高可靠性系列塔机四大机构如今被国内众多企业选择，获得了用户的认可。公司总工程师：（总顾问）梅琨先生是中国塔机行业的老专家，曾多次驻法国波坦学习考查；副总工程师陈智先生是塔机行业的杰出人士。产品设计采用德国先进GENIUS软件，所有钢节构件受力分析采用美国先进ANSYS软件；产品设计图纸终由大连理工大学进行校核，确保塔机设计正确无误。公司利用地理优势，高薪聘请造船行业的焊接高手进行焊接，以确保焊接质量。所有检测设备齐全，检验员全部通过山东省建设机械协会培训。作为塔机行业的后起之秀，为广大的新老用户服务。我们的经营理念是：产品设计制造力求向世界先进的法国“POTAIN（波坦）”德国“LIEBHERR（利勃海尔）”西班牙的“COMANSA（科曼萨）”塔机学习，向国内的“四川川建沈阳三洋抚顺永茂”学习，为用户提供高性能高质量的产品。我们的目标是:我们只做精品！康太建机踏实做人踏实做事物有所值！ 销售公司经理林江彬欢迎国内外新老客户来威海旅游来厂参观考察洽谈合作。联系方式：中国威海康太机械有限公司厂址：中国 .威海葛家手机：13869078981电话：0631- 8933582 传真：0631-8889088邮编：264422联系人：林江彬邮箱：whkangtaijianji@126.comQQ：741124952MSN:ljbwhwd@hotmail.com