雷萨重机BJ5313GJB-6K（TX408）搅拌运输车

技术参数 产品 TX408 TX408 整车公告型号 BJ5313GJB-6K BJ5313GJB-6K 水线容积 （平路装水容积） 13.2 13.35 名称 内容 技术数据 技术数据 整车公告参数 外廓尺寸 （长×宽×高） (mm) 9990× 2530× 3980 9990× 2530× 3980 罐体长度及最 大直径（mm） 6000×2276 6000×2276 最大总质量（kg） 31000 31000 整备质量（kg） 14000 14000 额定载质量 （kg）（不含人） 16870 16870 最小离地间隙 （mm） ≥265 ≥265 最小转弯直径: （m） 19.7 19.7 轮距(前/后)(mm) 2030/2030, 2050/2050, 2080/2080 1865/1865, 1880/1880 2030/2030, 2050/2050, 2080/2080 1865/1865, 1880/1880 前悬/后悬(mm) 1532/2258 1532/2258 前轴/后轴轴距 (mm) 2100+2750+1350 2100+2750+1350 前轴/后轴(并装 双轴)载荷(kg) 6500/6500/18000 6500/6500/18000 接近角/离去角(°) 13/14 13/14 搅动容量 7.7 7.7 满载最高车速 （km/h） 50 50 空车最高车速 （km/h） 80 80 驾驶员耳旁噪声， dB(A) ≤87 ≤87 底盘模块 底盘公告型号 BJ5313GJB Y6GRL-05 BJ5313GJBY 6GRL-05 底盘内部编号 5317GJB00-3XD006 5317GJB00-3XD006 驱动形式 8×4 8×4 生产厂家 北京福田戴姆 勒汽车有限公司 北京福田戴姆勒汽车有限公司 驾 驶 室 型式 ETX ETX 型号 X11NS6B360 X11NS6B360 型式 六缸、直列、 液冷、四冲程、 增压中冷 （空-空）、直喷式 六缸、直列、 液冷、四冲程、 增压中冷 （空-空）、直喷式 额定功率/转速 Kw/(r/min) 265/360/1900 265/360/1900 最大扭矩/转速 N.m/(r/min) 1800/1000-1400 1800/1000-1400 排量(mL) 10500 10500 燃油种类 柴油 柴油 生产厂家 北京福田康明 斯发动机有限 公司 北京福田康明 斯发动机有限公司 转 向 器 型号 AM90L-S AM90L-S 离 合 器 型号 Φ430单片,拉式膜片弹簧 Φ430单片,拉式膜片弹簧 操纵型式 手动液压气助力 手动液压气助力 变 速 器 型号 12JSD180铝 12JSD180铝 操纵型式 12档/机械式, 单杆操纵 12档/机械式, 单杆操纵 前进档位数/ 操纵方式 12.1、9.41、7.31、 5.57、4.46、3.48、2.71、2.11、1.64 、1.28、1、0.78、 R1-11.56、R2-2.59 12.1、9.41、7.31、 5.57、4.46、3.48、 2.71、2.11、1.64、 1.28、1、0.78、 R1-11.56、R2-2.59 前 桥 额定载荷型式 6.5T/鼓式 6.5T/鼓式 后 桥 型号/型式 双级减速桥 双级减速桥 额定载荷 13T/4.38 13T/4.38 制 动 系 统 制动器型式 双回路气制动 双回路气制动 行车制动型式 弹簧储能 断气制动 弹簧储能断 气制动 驻车制动型式 发动机制动 发动机制动 轮 胎 辅助制动型式 13 13 数量（含备胎） 11.00R20 18PR 11.00R20 18PR 钢板弹簧 片数(前/后) 10/10/12 10/10/12 搅拌罐模块 参 数 数 值 BW300TP BW300TP 液压模块 液 压 泵 搅拌筒材料 90ML 90ML 生产厂家 力士乐/福田 力士乐/福田 液 压 马 达 生产厂家 力士乐/福田 力士乐/福田 减 速 器 生产厂家 TOP/福田 TOP/福田 清洗模块 供水型式 气压 气压 水箱容积(Ｌ) 360L 360L 水路系统压力 （Mpa) 0.4 0.4 特点 水压大、 易操作 水压大、 易操作 性能特点雷萨重机轻量化搅拌车源自德国戴姆勒的技术、同步全球高端重卡性能；德美中顶尖供应链联合研发，具备以下特点：

1.通过整车全模块全局能源系统设计；ISG发动机、轻量化高强材料等高效低能耗元件；

2.6万公里超长发动机保养：康明斯新一代X系列发动机6万公里/1年保养，节省50%的发动机保养费用。

3.高效辅助制动：IBREAK发动机辅助制动，大幅降低摩擦片与轮胎的损耗。

4.高强度车身为驾乘人员提供了最周全的保护：1mm全钢板框架结构整体一次冲压成型

5.驾驶室碰撞后移技术：当车辆前方发生碰撞时，驾驶室能够整体后移200mm，对车辆碰撞力度起到缓冲作用，保障驾驶员的生命安全。

6.全新内饰，戴姆勒全新平台模块化技术，顶尖的人机工程设计，专属的重卡平台驾驶室、采用欧洲卡车人机工程学设计，半环绕操控台，人机合一； 四点悬浮式驾驶室，配合8向可调式气囊座椅行车更舒适。

7.四方位影像，疲劳驾驶提醒大幅提升驾驶安全性 。结构特点施工案例