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隧道钢筋焊接网片能够显著提高钢筋工程质量，提高施工速度，增强混凝土抗裂能力，具有较好的综合经济效益。在高铁隧道中，钢筋焊接网片主要起加固支撑的作用，钢筋焊接网片是设置在初期支护中的，会使初期支护后喷射混凝土更加容易，就像二衬的钢筋一样，起骨架的作用，是高铁隧道更加坚固和安全。

隧道钢筋网：钢筋网喷射混凝土是在喷射混凝土之前，在岩面上挂设钢筋网，然后再喷射混凝土。目前，我国在各类隧道工程中应用钢筋网喷射混凝土支护的比较多，主要用于软弱破碎围岩，而更多的是与锚杆或者钢拱架构成联合支护。钢筋网通常作环向和纵向布置。环向筋一般为受力筋，由设计确定，直径12mm左右；纵向筋一般为构造筋，直径6~10mm；网格尺寸一般为20cmx20cm, 20cmx25cm,25cmx25cm,25cmx30cm或30cm*30cm。

隧道焊接钢筋网片施工注意事项： 1、底层喷射混凝土厚度不得小于4cm。 2、挂双层钢筋网时，第二层钢筋网要在层钢筋网被混凝土覆盖终凝后铺设。 3、 钢筋网片随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙不小于3cm，并与锚杆或其他固定装置联结牢固。 4、钢筋网片搭接长度为1～2个网孔，采用焊接，允许误差为±50mm。 5、挂网时有脱落的石块或混凝土块，被钢筋网卡住时，要及时清除。 6、焊工焊接时必须穿戴防护衣具，站在木板或其它绝缘物上。 7、电焊机线路和设备符合“一机一闸，一箱一保护”。 8 施工中密切注意观察围岩或喷射混凝土的剥落和坍塌，注意支架或渣堆稳定情况。 另外，保护层厚度不能小于30mm。网片形成一个整体，焊接的地方要牢固。钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求，在洞外先做成网片。在洞内安装，与初喷砼面间隙不大于3cm，钢筋网与锚杆交叉点焊接在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网安设时应注意：制作前应对钢筋进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。