国内的等距铰接式车架,前后轮轨迹一致,转弯半径小,减小了转向阻力和轮胎磨损,机动灵活,便于在狭窄场地作业。 采用低压宽基越野轮胎,后桥可绕中心上下摆动,使整机具有良好的越野性能和通过性能,适应在崎岖不平的路面上行驶和作业。 采用液力机械式传动。能充分利用发动机的功率,增大扭矩使整机具有较大的牵引力,同时,还能适应外界阻力变化而自动无级变速,在充分提高发动机使用效率的同时,延长了传动部件和发动机的使用寿命。 采用负荷传感全液压转向、动力换档变速、国际的先导液压操纵,使整